一望无际的密集浮冰暂时阻挡了“雪龙”号的前进步伐，却挡不住船上科考队员们探索科学奥秘的热情。在“雪龙”号积极设法摆脱困境的同时，船上部分科学考察项目正在照常进行。

5日，“雪龙”号所在的海域风雪交加、寒风呼啸，船上甲板很滑，极其难走。像往日一样，来自国家海洋局第二海洋研究所的高金耀研究员从船头实验室小心翼翼地穿过长长的甲板，来到船艉部的风廓仪平台。在那里，他安装了一种可以测量地磁场数值大小和指示方向的“三分量地磁仪”。每天，他都去检查仪器运转情况和记录的数据。

由于“雪龙”号所在的这片海域与南磁极相距不远，连日来，“三分量地磁仪”得以在南磁极附近长时间、密集地进行观测，收集了大量观测数据，对高金耀来说这是一个“意外收获”。

“目前，仪器上记录的地磁场水平分量越来越小，垂直分量越来越大，这说明我们距离南磁极已经很近了，”他说。“由于南磁极漂移很快，这些数据十分宝贵，是我们今后研究南磁极漂移情况、了解南磁极附近海底构造、建立全球地磁场模型的第一手资料。”

在“雪龙”号科研管理平台，实验员肖永琦也一如既往，协助大洋队的科考队员们利用各类仪器，抓紧时间采集这一海域的海洋物理、化学、浮冰等各类数据。这一海域是我国船舶第一次航行，各类数据都是空白。

来自中国海洋大学的矫玉田高级工程师利用走航声学多普勒海流剖面仪，第一次获得这片海域的南极“边缘流”数据，这对今后研究南极“绕极流”很有帮助。

来自国家海洋局第一海洋研究所的马龙，每天都会到船底部的海洋重力仪实验室查看。这台仪器一直在测量、采集重力数据，以反映海底密度界面的变化。

在“雪龙”号船舷边和驾驶台两侧，来自大连理工大学的李明广安装了多个浮冰观测设备，目前已经“如实”地将这片浮冰区的海冰密度、厚度、大小、冰面地貌等参数记录和拍摄下来，这将有助于对南极普里兹湾和罗斯海海冰的研究。

冒着凛冽的寒风，来自国家海洋局第三海洋研究所的张麋鸣和肖钲霖爬到了“雪龙”号船顶。那里安装了多个不同规格和型号的大容量空气采样器，分别用于采集空气中气溶胶、重金属颗粒物等空气样品。他们每天都上船顶检查机器状态，更换滤膜，除去机器上覆盖的冰雪。

此外，“雪龙”号上还有许多承担其他科考任务的队员，他们也纷纷对周围的浮冰和冰山进行监测。由于“雪龙”号船头的一座冰山过于靠近，船上雷达无法扫视，承担地质调查科考任务的陈虹利用地质考察中的激光测距仪24小时进行监视。来自黑龙江测绘地理信息局的韩惠军则利用观测地形和地物的全站仪，随时观测远方冰山的位移和速率，及时将数据提供给考察队。